به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، سردار غلامشاهی فرمانده منطقه یکم نیروی دریایی سپاه گفت، رزمندگان منطقه یکم نیروی دریایی سپاه در عملیاتی دقیق و با اشراف اطلاعاتی کامل موفق شدند یک کشتی حامل ۴ میلیون لیتر سوخت قاچاق با ۱۶ خدمه غیرایرانی را که قصد خروج از آب‌های سرزمینی جمهوری اسلامی ایران داشت، توقیف کنند. پرونده این کشتی برای بررسی بیشتر به مراجع قضایی ارجاع شده است

وی در تشریح جزئیات این عملیات اعلام کرد: یگان‌های منطقه یکم نیروی دریایی سپاه با رصد مستمر و دقیق تردد شناورها در خلیج فارس، به فعالیت مشکوک یک کشتی بزرگ حامل سوخت پی بردند. بررسی‌های اطلاعاتی نشان داد این کشتی محموله‌ای بالغ بر ۴ میلیون لیتر سوخت قاچاق را از شناورهای کوچک‌تر دریافت کرده و قصد داشت آن را در کشتی‌های بزرگ‌تر خارج از خلیج فارس تخلیه کند.‌

وی افزود: خدمه این کشتی ۱۶ نفر و همگی غیرایرانی بودند. این افراد در زمان توقیف، در حال آماده‌سازی کشتی برای خروج از آب‌های سرزمینی ایران بودند که با اقدام سریع و قاطع شناورهای منطقه یکم نیروی دریایی سپاه متوقف شدند.‌

سردار غلامشاهی با اشاره به اهمیت این اقدام گفت: این شناور مبادرت به قاچاق سازمان‌یافته سوخت می کرد.

‌وی خاطرنشان کرد: پرونده این کشتی و خدمه آن برای رسیدگی به مراجع قضایی ارجاع شده و تحقیقات تکمیلی برای شناسایی شبکه‌های مرتبط با این قاچاق ادامه دارد. همچنین محموله سوخت قاچاق طبق ضوابط قانونی ضبط و تعیین تکلیف خواهد شد.‌

سردار غلامشاهی در پایان تأکید کرد: برخورد قاطع با قاچاقچیان سوخت و حفاظت از منابع ملی، یکی از اولویت‌های اصلی نیروی دریایی سپاه است و هرگونه تلاش برای دور زدن قوانین و خروج غیرقانونی سوخت از آب‌های سرزمینی با واکنش سریع و قاطع مواجه خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، نوسانات شدید نرخ دلار در روزهای اخیر بار دیگر بازار ارز ایران را به مرز بی‌ثباتی کشانده است. کارشناسان اقتصادی ریشه این نوسانات را در ترکیب پیچیده‌ای از عوامل داخلی و خارجی می‌دانند؛ از سیاست‌های ارزی چالشی و کاهش درآمدهای صادراتی تا تشدید تحریم‌ها و تنش‌های ژئوپلیتیک. در این میان، مصوبه واردات بدون انتقال ارز نیز به عنوان عاملی که تقاضا را به سمت بازار غیررسمی سوق داده، مورد انتقاد قرار گرفته است.

گزارش پیش رو بر اساس تحلیل «میرهادی رهگشای» کارشناس اقتصادی، به واکاوی لایه‌های پنهان این بی‌ثباتی و مسیر احتمالی خروج از آن می‌پردازد.

میرهادی رهگشای، کارشناس مسائل اقتصادی، در گفتگو با خبرنگار ما در تحلیل نوسانات اخیر نرخ دلار در بازار غیررسمی، عوامل مؤثر را به دو گروه درونی و بیرونی تقسیم کرد.

وی تصریح کرد: مهم‌ترین عامل داخلی، افزایش تقاضا برای واردات در شرایطی است که درآمدهای ارزی کشور به دلیل مشکلات صادراتی اعم از عدم بازگشت ارزهای صادراتی کاهش یافته است.

رهگشای با بیان اینکه دو عامل کلیدی در این زمینه، «چالش‌های منابع ارزی» و «تخصیص قطره‌چکانی ارز ترجیحی» است، گفت: تشدید خشکسالی و محدودیت شدید منابع آب نیز همزمان تولید داخلی را کاهش داده، درآمد ارزی را کم کرده و وابستگی به واردات کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی را نیز افزایش داده است.

این کارشناس اقتصادی گفت: علاوه بر این، صدور مجوز واردات بدون ثبت منشأ ارز در مناطق مرزی و همچنین ساماندهی کارت‌های بازرگانی مشکوک که در کوتاه‌مدت عرضه ارز را کاهش داده، تقاضا را بیشتر به سمت بازار غیررسمی سوق داده که باعث نوسانات شده است.

رهگشای با اشاره به راهکار اصلی در این زمینه تأکید کرد: ثبات و پایداری در فرآیند تأمین ارز می‌تواند مهم‌ترین عامل کنترل نوسانات بازار باشد. تأمین ارز به صورت منظم و بدون اختلال (که البته بانک مرکزی به تنهایی در این زمینه مسئول نیست و نهادهای دولتی دیگری نیز مسئولیت دارند)، لازمه اساسی آرامش و ثبات در بازار ارز است؛ اما هرگونه تداوم ناپایداری و اختلال در این فرآیند، روند افزایشی نرخ را تشدید می‌کند.

این کارشناس اقتصادی به اقدامات بانک مرکزی اشاره کرد و گفت: تدابیر اخیر بانک مرکزی از جمله مسدودسازی حساب‌های مشکوک، تسریع تخصیص ارز به سفارش‌های زیر ۱۰۰ هزار دلار و برخورد با موارد پولشویی و اخلال در جای خود مثبت ارزیابی می‌شود. با این حال، این اقدامات به‌تنهایی و در کوتاه‌مدت نمی‌توانند بازار را به طور کامل آرام کنند. به اعتقاد وی، دولت باید همزمان دو هدف افزایش منابع ارزی و بهینه‌سازی فرآیند تخصیص آن را دنبال کند؛ چرا که چنین رویکردی می‌تواند کشور را از شوک‌های ارزی دور نگه دارد.

رهگشای همچنین در بخش دیگر، به عوامل بیرونی نوسانات ارزی اشاره کرد و گفت: در سطح خارجی، تشدید فشار تحریم‌ها پس از روی کار آمدن ترامپ، تجاوز نظامی اسرائیل، فعال شدن مکانیسم اسنپ‌بک و تهدید مداوم جنگ، همگی فشار مضاعفی بر بازار ارز وارد کرده‌اند. این تحولات در کنار یک جنگ رسانه‌ای هدفمند، انتظارات تورمی را به شدت افزایش داده و تقاضای سوداگرانه در بازار غیررسمی را تقویت کرده است.

این کارشناس اقتصادی تأکید کرد: افزایش انتظارات تورمی و تقاضای سوداگرانه، فشارهای ناشی از نیاز واقعی ارزی را تشدید می‌کند. در نهایت، کلید آرامش بازار ارز در ثبات‌بخشی به فرآیند تأمین ارز نهفته است و ایجاد این ثبات نه‌تنها جلوی نوسانات شدید را می‌گیرد، بلکه زمینه‌ساز بهبود اعتماد و شرایط کلی اقتصادی خواهد بود.

به گزارش تسنیم، نرخ دلار در بازار آزاد نوسانات قابل توجهی را تجربه کرده و حتی از مرز ۱۳۵ هزار تومان نیز عبور کرده است. این نوسانات در حالی رخ داده که بانک مرکزی از طراحی ابزارهای مالی جدید در قالب رژیم «شناور مدیریت‌شده» برای مدیریت نرخ ارز خبر داده است. با این حال، به نظر می‌رسد تا زمانی که تنش بین نیازهای داخلی به ارز و محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های خارجی حل نشود، بازار در میانه این دو فشار، به ثبات واقعی نخواهد رسید.

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، تعدادی از قربانیان جفری اپستین، وزارت دادگستری را به دلیل نحوه‌ی انتشار فایل‌های مربوط به این مجرم جنسی مورد انتقاد قرار دادند و خواستار نظارت کنگره شدند، درحالیکه تاکید کردند که این وزارتخانه قانون انتشار فایل‌ها را رعایت نکرده است.

۱۸ قربانی در نامه‌ای سرگشاده نوشتند: این قانون که با رأی نسبتا قاطع در مجلس نمایندگان و به اتفاق آرا در سنا تصویب و توسط رئیس جمهور امضا شد، واضح بود. این قانون هیچ اجازه‌ای برای افشای با تأخیر نمی‌داد.

وزارت دادگستری آمریکا روز جمعه تنها بخشی از فایل‌ها را منتشر کرد، با وجود اینکه طبق قانون موظف بود تا ۱۹ دسامبر (۲۸ آذر) تمام اسناد طبقه‌بندی نشده‌ی مربوط به اپستین را منتشر کند.

اگرچه این وزارتخانه مجاز به ویرایش اسناد برای محافظت از هویت قربانیان و همچنین مطالبی بود که ممکن است در پرونده‌های جنایی آینده مورد استفاده قرار گیرد، آنها گفتند که وزارت دادگستری در حذف تمام نام‌ها و عکس‌ها کوتاهی کرده و در عین حال در پنهان کردن سایر مطالب بیش از حد تلاش کرده است.

آنها نوشتند: مردم بخشی از پرونده‌ها را دریافت کردند و آنچه دریافت کردیم مملو از ویرایش‌های غیرطبیعی و افراطی بدون هیچ توضیحی بود.

در این نامه آمده است: در عین حال، هویت بسیاری از قربانیان ویرایش نشده بود که باعث آسیب واقعی و فوری شد. هیچ سند مالی منتشر نشد. صورتجلسات هیئت منصفه، اگرچه توسط یک قاضی فدرال برای انتشار تأیید شد، اما کاملاً (در تصویر) سیاه شد؛ ویرایش‌های پراکنده‌ای که انتظار می‌رفت از نام قربانیان محافظت کند، ۱۱۹ صفحه کامل را سیاه کرد.

قربانیان پرونده اپستین در این نامه تاکید کردند: به ما گفته شده است که صدها هزار صفحه سند هنوز منتشر نشده است. اینها نقض آشکار یک قانون واضح است.

تاد بلانش، معاون دادستان کل، روز یکشنبه در شبکه ان‌بی‌سی، مدعی شد که تأخیر در انتشار همه سوابق بخشی از نیاز به محافظت از قربانیان است.

او گفت که لزوم «رعایت سایر قوانین مانند ویرایش اطلاعات» بر لزوم رعایت مهلت مقرر در قانون ارجحیت دارد.

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، روابط عمومی سپاه حضرت سیدالشهدا(ع) استان تهران با صدور اطلاعیه‌ای از برگزاری رزمایش «الی بیت‌المقدس ۱۶» در روزهای پنجشنبه ۴ دی‌ماه و جمعه ۵ دی‌ماه ۱۴۰۴ در استان تهران خبر داد.

در این اطلاعیه آمده است: در جریان اجرای این رزمایش، صداهای انفجار و شلیک در برخی نقاط شنیده خواهد شد که این موارد صرفاً بخشی از صحنه‌سازی‌های نمایشی رزمایش بوده و به‌طور کامل تحت نظارت و کنترل برگزار می‌شود.

روابط عمومی سپاه حضرت سیدالشهدا(ع) استان تهران ضمن قدردانی از همراهی مردم، از شهروندان خواست در صورت شنیدن صداهای مربوط به رزمایش، آرامش خود را حفظ کنند و به شایعات توجه نداشته باشند.

پایگاه خبری “ججین“

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، در آستانه پنجم دی‌ماه سالروز چهل‌ویکمین سالگرد تأسیس سپاه حفاظت هواپیمایی به فرمان حضرت امام خمینی(ره)، سردار هادی ملانوری، فرمانده حفاظت هواپیمایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، با حضور در این برنامه به تشریح مأموریت‌ها، عملکرد و وضعیت امنیت پروازها و فرودگاه‌های کشور پرداخت.

ملانوری اظهار داشت: در سال ۱۳۶۳ و در اوج جنگ تحمیلی، دفاع مقدس و جنگ شهری، هم‌زمان با تهاجمات منافقین و کفار علیه نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران، مقوله تروریستی هواپیماربایی از خرداد تا شهریور و مهر همان سال به اوج خود رسید و چندین مورد هواپیماربایی شکل گرفت.

وی ادامه داد: در آن شرایط حساس، امام راحل فرمان مبارکی به سپاه پاسداران صادر کردند و مأموریت مقابله با هواپیماربایی و اقدامات دشمنان جمهوری اسلامی ایران به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی واگذار شد.

وی تأکید کرد: امیدواریم همچون ۴۱ سال گذشته، با اتکا به دعای خیر امام راحل، دعای فرماندهی معظم کل قوا حضرت امام خامنه‌ای(مدظله‌العالی) و دعای خیر مردم شریف ایران، بتوانیم به‌صورت صددرصدی و شبانه‌روزی در انجام این مأموریت موفق عمل کنیم.

فرمانده حفاظت هواپیمایی سپاه پاسداران افزود: از بدو صدور فرمان حضرت امام، رزمندگان سپاه پاسداران در حوزه صنعت هوانوردی و تأمین امنیت پروازها، با توجه ویژه به فرامین امامین انقلاب، توانستند با لطف و عنایت الهی در این مأموریت موفق و مؤید باشند و بی‌تردید دعای خیر و راه عظیم شهدا همواره سرلوحه فعالیت همکاران ما در این صنعت بوده است.

وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری در خصوص تاثیر تحریم‌ها در صنعت هواپیمای کشور گفت: در یک سال گذشته علاوه بر تحریم‌ها در حوزه هوانوردی، به‌ویژه در منطقه اروپا، که موضوع مهمی برای شرکت‌های هواپیمایی بود، با جنگ تحمیلی ۱۲روزه نیز مواجه شدیم. به‌جز چند روزی در خرداد ۱۴۰۴ که به دلیل بسته یا محدود بودن فضای آسمان کشور، هواپیماها بر روی زمین بودند و نیروهای ما صرفاً به تأمین امنیت زمینی و فرودگاه‌ها پرداختند، در سایر روزها فعالیت‌ها به‌صورت مستمر ادامه داشت.

وی ادامه داد: در طول ۴۱ سال گذشته، به‌صورت شبانه‌روزی و به‌طور متوسط روزانه حدود ۵۰۰ پرواز انجام می‌شود و در سال گذشته حدود ۴۵ میلیون مسافر از ۶۷ فرودگاه عملیاتی کشور که سپاه در آن‌ها حضور دارد، چه در پروازهای داخلی و چه خارجی، تحت بازرسی همکاران ما قرار گرفتند.

فرمانده حفاظت هواپیمایی سپاه پاسداران تصریح کرد: این مأموریت با توجه به حساسیت بالا و با هدف حفظ امنیت پروازها و آرامش مردم عزیز انجام می‌شود و مسافران با نگاه‌ها، فرهنگ‌ها و اخلاق‌های متفاوت، بدون تنش و استرس و با دقت کامل مورد بازرسی بدنی قرار می‌گیرند که الحمدلله همکاران ما این وظیفه را به‌طور کامل، سالم و موفقیت‌آمیز انجام داده‌اند.

وی افزود: موردی که می‌توان به‌عنوان تهدید به آن اشاره کرد، در اواسط آبان‌ماه گذشته در مسیر پروازی تهران–مشهد رخ داد که فردی با توان بدنی بالا قصد خلع سلاح گارد امنیت پرواز را داشت و اشاره‌هایی به گروگان‌گیری مطرح کرده بود که این اقدام با هوشیاری همکاران ما خنثی شد و هواپیما با موفقیت در مشهد فرود آمد.

ملانوری ادامه داد: در ماه‌ها و روزهای گذشته نیز تهدیداتی از جمله بمب‌گذاری مطرح شد که با تدابیر اتخاذشده، به مشکل خاص و حادی منجر نشد. اقدامات پیشگیرانه‌ای که در سال‌های گذشته توسط سپاه حفاظت هواپیمایی انجام شده، موجب ایجاد بازدارندگی در برابر دشمنان شده است.

وی تأکید کرد: امروز ابزارها و تجهیزات لازم مانند دستگاه‌های ایکس‌ری، اسکنرها و تجهیزات کمک‌بازرسی را با وجود تحریم‌ها بخشی از داخل و بخشی از خارج تأمین کرده‌ایم و با دقت و تدابیر لازم به دنبال به‌روزرسانی تجهیزات هستیم که الحمدلله در این زمینه مشکلی وجود ندارد.

وی افزود: طی ۴۱ سال گذشته، به دلیل آموزش‌های لازم، به‌روزبودن دانش نیروها، توان جسمانی مناسب و بهره‌گیری از تجهیزات به‌روز، و به برکت دعای خیر مقام معظم رهبری، هیچ مشکل جدی در مقابله با مداخلات غیرقانونی در پروازها نداشته‌ایم و امیدواریم این موفقیت‌ها تا پایان مأموریت ما تداوم داشته باشد.

وی در پاسخ به خبرنگار دیگری گفت: امروز همکاری سپاه پاسداران در صنعت هوانوردی با تمامی مراجع، نقش‌آفرینان این حوزه، فراجا، واجا، حراست‌ها و سایر ارگان‌های مسئول امنیت، در بهترین سطح تعامل و هماهنگی قرار دارد و خداوند متعال را شاکریم که با وجود پیچیدگی تهدیدات نوظهور ناشی از پیشرفت علم، توانسته‌ایم با کمک این مجموعه‌ها امنیت پروازها را به‌خوبی برقرار کنیم.

سردار ملانوری در ادامه با اشاره به حاشیه‌های ایجادشده در جریان بازرسی وزیر راه و شهرسازی در فرودگاه اردبیل، تأکید کرد: همکاران ما در این موضوع کاملاً در چارچوب ضوابط و قوانین ابلاغی اقدام کرده‌اند و هیچ‌گونه اقدامی خارج از مقررات صورت نگرفته است.

وی افزود: نیروهای مستقر در مجموعه‌های فرودگاهی مأموریت دارند الزامات مربوط به امنیت پرواز و ایمنی هواپیما را بدون تبعیض اجرا کنند و در این زمینه تفاوتی میان افراد عادی و مسئولان وجود ندارد.

سردار ملانوری با تأکید بر ضرورت تعامل بیشتر میان دستگاه‌ها تصریح کرد: انتظار ما این است که هم مردم و هم مسئولان و مقامات، به‌ویژه در حوزه امنیت پرواز، با صبوری و حوصله بیشتری همکاری داشته باشند تا روندها بدون تنش پیش برود.

وی ادامه داد: در این اتفاق، انتظار می‌رفت هماهنگی و همکاری بیشتری میان همکاران ما و مسئولان ذی‌ربط در استان صورت بگیرد تا از بروز چنین مشکلاتی برای وزیر راه و شهرسازی جلوگیری شود.

وی همچنین در پاسخ به سؤال دیگری درباره امنیت حفاظت فرودگاه‌ها پس از جنگ تحمیلی ۱۲روزه گفت: پس از حمله و جنگ تحمیلی خردادماه سال جاری که با همراهی مستکبرین، معاندین و منافقین انجام شد، با وجود همه مشکلات، هزینه‌ها و شهادت ارزشمندترین سرمایه‌های انسانی کشور، این حوادث موجب شد نیروهای مسلح نقاط ضعف احتمالی خود را در تمامی حوزه‌ها شناسایی و برطرف کنند.

وی ادامه داد: ما نیز مستثنی نبودیم و با برگزاری رزمایش‌های مختلف قبل و بعد از این جنگ تحمیلی، سطح دانش و آگاهی نیروهای خود را ارتقا دادیم و حتی در روزهای ابتدایی جنگ، با پیگیری‌های جدی، حدود ۸۰ فروند هواپیما را از فرودگاه‌های مهرآباد و امام خمینی(ره) منتقل کردیم که اقدامی ویژه در حوزه مدیریت و فرماندهی سپاه پاسداران بود.

فرمانده حفاظت هواپیمایی سپاه پاسداران تأکید کرد: در این جنگ تحمیلی، رژیم صهیونیستی هیچ‌گونه آسیب یا شکستی به ما وارد نکرد و پس از آتش‌بس نیز تمامی پروازها به‌صورت فوری و به‌موقع برای خدمت‌رسانی به مردم عزیز از سر گرفته شد.

ملانوری در پایان خاطر نشان کرد: امروز در چارچوب سلسله‌مراتب فرماندهی سپاه پاسداران و با تبعیت از رهنمودها و فرامین مقام معظم رهبری، که هدایت و مدیریت ایشان در جنگ تحمیلی خردادماه سال جاری حقیقتاً اعجازآمیز بود، آمادگی نیروهای ما بیش از گذشته افزایش یافته و این تجربه درس‌های ارزشمندی برای مجموعه سپاه و نیروهای عملیاتی به همراه داشته است.

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری تسنیم، هر روز که بیدار می‌شویم، وارد یک مسیر بزرگ می‌شویم که پر از انتخاب‌های مختلف است. ما دائماً در حال تصمیم‌گیری هستیم؛ این تصمیم‌ها مسیر زندگی ما را مشخص می‌کنند. مهم این است که بفهمیم این دنیا و فرصت‌هایی که به ما می‌دهد، دقیقاً چه ماهیتی دارند و چطور باید از آن‌ها استفاده کنیم تا در نهایت احساس موفقیت کنیم.

می‌توانیم دنیا را به یک بازار بزرگ تشبیه کنیم. در این بازار، چیزی که معامله می‌شود، پول یا کالا نیست، بلکه زمان و فرصت‌هایی است که هر روز به ما داده می‌شود. در این بازار، همه در حال خرید و فروش هستند. بعضی‌ها با دقت و هوشیاری معاملات خود را انجام می‌دهند و مراقبند چه چیزی را به دست می‌آورند و چه چیزی را از دست می‌دهند.

آن‌هایی که در این بازار زندگی به اصطلاح «سود» می‌کنند، کسانی نیستند که فقط پول بیشتری دارند. سود اصلی اینجاست که یاد بگیریم چطور از وقتمان استفاده کنیم، چطور مهربان باشیم و چطور کارهای خوب انجام دهیم. این افراد می‌دانند که فرصت‌ها زود از دست می‌روند؛ برای همین، کارهای بیهوده نمی‌کنند و بیشتر وقتشان را صرف یادگیری و کارهایی می‌کنند که در آینده به دردشان بخورد.

متأسفانه، گروهی هم در این بازار ضرر می‌کنند. ضرر آن‌ها به خاطر کمبود امکانات نیست، بلکه به خاطر بی‌توجهی و غفلت است. این افراد ممکن است تمام انرژی خود را صرف دنبال کردن چیزهایی کنند که ارزشی ندارند، یا اجازه دهند روزها و سال‌ها بدون هدف بگذرد. وقتی متوجه می‌شوند چه چیزهای مهمی را از دست داده‌اند، دیگر دیر شده است.

آنچه باعث می‌شود یک نفر در این بازار زندگی برنده باشد، نیت و هدف درونی اوست. آیا ما در این مسابقه برای جمع کردن چیزهای زودگذر شرکت کرده‌ایم یا برای ساختن یک شخصیت بهتر؟ هر کاری که انجام می‌دهیم، چه حرفی که می‌زنیم و چه تصمیمی که می‌گیریم، ما را به سمت سود یا ضرر می‌برد. موفقیت واقعی از درک همین تفاوت‌ها شروع می‌شود.

این بازار زندگی یک فرصت است تا ما خودمان را بسازیم. هر لحظه فرصت جدیدی است. نباید اجازه دهیم که لحظات ارزشمند عمرمان از دست بروند. اگر بیدار باشیم و آگاهانه انتخاب کنیم که چه چیزهایی را بخریم (فرصت‌ها و ارزش‌ها) و چه چیزهایی را نفروشیم (اخلاقیات و زمانمان)، می‌توانیم از ضرر کردن فرار کنیم و به یک زندگی پربار دست یابیم.

این مفهوم ریشه‌ای عمیق دارد؛ چنانچه امام هادی علیه السلام نیز فرموده‌اند: « دنیــا بـازارى اسـت که جمعى درآن سود مى برند و گروهى زیان مى بینند. » ^* این حدیث تأکید می‌کند که وضعیت ما در این دنیا ثابت نیست و نتیجه‌ی اعمال ما در آن تعیین می‌شود. پس، باید هشیار بود و از این فرصت برای کسب بالاترین ارزش‌ها استفاده کرد، چرا که این بازار، گذرگاهی است که در آن، انتخاب‌های امروز ما، ارزش واقعی فردا را رقم می‌زنند.

————-
* أَلدُّنیـا سـُوقٌ رَبِحَ فیها قَوْمٌ وَ خَسِرَ آخـَرُونَ. [تحف العقول، ص ۷۷۴.]

به گزارش پایگاه خبری “ججین” به نقل از خبرگزاری مهر، رسانه‌های ترکیه گزارش دادند که ارتباط با یک فروند هواپیمای لیبیایی که دقایقی پیش از آنکارا به پرواز درآمده بود، قطع شده است.

بر اساس این گزارش، اطلاعات اولیه حاکی از آن است که یک هیئت نظامی از لیبی ازجمله رئیس ستاد ارتش لیبی در این هواپیما حضور داشته‌اند.

رسانه‌های ترکیه همچنین گزارش دادند که حریم هوایی بر فراز آنکارا بسته و تحقیقات رسمی درباره این حادثه آغاز شده است.

وزیر کشور ترکیه گفت که این هواپیما از آنکارا به مقصد طرابلس در حال پرواز بود و درخواست فرود اضطراری در منطقه آنکارا را داشت، اما ارتباط با آن قطع شد.

فلایت‌رادار اعلام کرد که هواپیمای حامل رئیس ستاد ارتش لیبی ۱۶ دقیقه پس از برخاستن ناپدید شد.

گفته می‌شود که هیئت لیبی برای دیدار با مقامات نظامی ترکیه در آنکارا بود.

رسانه‌های محلی احتمال می‌دهند هواپیمایی که رئیس ستاد ارتش لیبی را حمل می‌کرد، در منطقه‌ای صعب‌العبور در شهر «هایمانا» از توابع استان آنکارا سقوط کرده باشد.

عبدالحمید الدبیبه، نخست‌وزیر لیبی از تشکیل یک تیم بحران برای هماهنگی و ارتباط با مقامات ترکیه خبر داده است.

لاشه هواپیما پیدا شد

امدادگران ترکیه‌ای لاشه هواپیمایی را که رئیس ستاد کل ارتش لیبی در آن حضور داشت و از صفحه رادار ناپدید شده بود، در نزدیکی آنکارا پیدا کردند.

یک منبع دولتی به الجزیره گفت که آنکارا به طرف لیبیایی اطلاع داده است که تمامی سرنشینان هواپیما جان باخته‌اند و اجساد و بقایای لاشه هواپیما پیدا شده است.

نخست‌وزیر دولت وحدت ملی لیبی اعلام کرد که سپهبد الفتوری غریبیل رئیس ستاد نیروهای زمینی ارتش لیبی و سرتیپ محمد القطیوی رئیس سازمان صنایع نظامی لیبی و تعدادی از محافظانش در جریان این سانحه هوایی کشته شدند.

مقام ترکیه‌ای: نقص فنی علت سقوط هواپیمای رئیس ستاد ارتش لیبی بود

برهان‌الدین دوران، مدیر اداره ارتباطات ریاست‌جمهوری ترکیه، امروز چهارشنبه اعلام کرد هواپیمای اختصاصی حامل محمد علی احمد الحداد، رئیس ستاد ارتش لیبی، بر اثر نقص فنی در آنکارا سقوط کرده است.

دوران در اظهاراتی که در حساب رسمی خود در شبکه اجتماعی «این سوشیال» ترکیه منتشر کرد، نوشت: «در تاریخ ۲۳ دسامبر ۲۰۲۵، یک فروند هواپیمای اختصاصی که رئیس ستاد کل ارتش لیبی، سرتیپ محمد علی احمد الحداد، به همراه چهار نفر از همراهانش و سه نفر از خدمه را حمل می‌کرد، در ساعت ۲۰:۳۳، پس از برخاستن از فرودگاه اسن‌بوغا در ساعت ۲۰:۱۷، به دلیل بروز نقص برق، وضعیت اضطراری خود را به مرکز کنترل ترافیک هوایی اعلام و درخواست فرود اضطراری کرد».

وی افزود: «مرکز کنترل ترافیک هوایی، هواپیما را بار دیگر به سمت فرودگاه اسن‌بوغا هدایت کرد و اقدامات لازم در فرودگاه آغاز شد».

مدیر اداره ارتباطات ریاست‌جمهوری ترکیه ادامه داد: «هواپیما عملیات فرود اضطراری را آغاز کرد، اما در ساعت ۲۰:۳۶ از صفحه رادار ناپدید شد و پس از آن ارتباط با آن قطع شد. در نتیجه عملیات جست‌وجویی که توسط تیم‌های وابسته به وزارت کشور انجام شد، بقایای هواپیمایی که گمان می‌رود سقوط کرده باشد، پیدا شد و همه نهادهای ذی‌ربط با نهایت دقت در حال پیگیری موضوع هستند».